硬質合金偏心加工是機械加工中的難點。隨著科學技術的不斷發展，對硬質合金偏心零件的需求越來越多，精度也越來越高。那么，有哪些實用的硬質合金偏心加工技巧呢？西迪小編給大家整理了以下硬質合金偏心加工方法，供大家學習參考。

硬質合金偏心零件在機械設備上應用非常廣泛，但是其加工工藝也是比較復雜的，主要問題是比較難把握好偏心距，難達到相應的公差要求。

傳統的硬質合金偏心加工方法

偏心工件就是零件的外圓或外圓與內孔的軸線平行而不相重合，偏一個距離的工件。在機械傳動中，回轉運動變為往復直線運動或往復直線運動變為回轉運動，一般都是利用偏心零件完成的，比如車床床頭箱用偏心工件帶動的潤滑泵，汽車發動機中的曲軸等。

偏心軸、偏心套一般都是在車床上加工。它們的加工原理基本相同：主要是裝夾方面采取措施，把需要加工的偏心部分軸線找正到與車主軸旋轉軸線相重合。一般車硬質合金偏心工件的方法有：在三爪卡盤上車偏心工件、在四爪卡盤上車偏心工件、在兩頂尖間偏心工件，在偏心卡盤上車偏心工件，在專用夾具上車偏心工件。

利用三爪卡盤裝夾

長度較短的硬質合金偏心加工可以在三爪卡盤上進行車削。先把偏心工件中的非偏心部分的外圓車好，隨后在卡盤任意一個卡爪與工件接處面之間，墊上一塊預先選好厚度的墊片，經校正母線與偏心距，并把工件夾緊后，即可車削。

利用四爪單動卡盤裝夾

把劃好線的工件裝在四爪卡盤上。裝夾時，先調節卡盤的兩抓，使其呈不對稱位置，另兩爪成對稱位置，工件偏心圓形在卡盤中央。

在床面上放好小平板和劃針盤，針尖對準偏心圓線，校正偏心圓。工件校準后，把四爪再擰緊一遍，即可進行切削。

上述兩種是常用的加工方法，存在一定缺點，裝夾麻煩，不容易找正，容易產生誤差。

新型專用偏心夾具的設計

偏心輪車夾具主要是用于批量生產偏心零件。裝夾時候打表校正Ф60的內孔，保證零件形狀位置公差要求。裝夾方法是夾具的左端裝夾工件，通過百分表校正，右端裝夾在三爪自定心卡盤上。

以上介紹的主要是硬質合金偏心加工裝夾方法，對于偏心加工非常實用，偏心加工是一個測量、加工不斷交替的過程。西迪專注硬質合金偏心加工，為您提供硬質合金解決方案。